美國進(jìn)口類材料修復(fù)后用于冬季氣候嚴(yán)寒出現(xiàn)類龜裂與空鼓

國內(nèi)某磷酸鹽類材料修復(fù)半年后出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，脫落的表皮與小碎塊對飛機(jī)的安全造成了嚴(yán)重的影響！

該機(jī)場場道部在找遍全國材料廠商后，最后來的我們匯能路橋科技；在總部生產(chǎn)基地參觀考察后，決定達(dá)成合作。我公司派售后技術(shù)人員現(xiàn)場勘查后，結(jié)合公司的材料特性，采用科學(xué)的施工方案與工藝，大膽嘗試，采取了一系列的措施克服了因晚上施工高海拔機(jī)場霧氣大、氣溫低的難題。

神農(nóng)架機(jī)場位于海拔2500米左右的林區(qū)，屬于高海拔機(jī)場，空氣濕度高，晝夜溫差極大，即使7月份夏季夜晚溫度也只有8-10度，冬季溫度更低。機(jī)場道面在此環(huán)境中出現(xiàn)了起砂、脫皮等病害2000多平方米，對飛機(jī)起降安全造成了很大隱患。

業(yè)主方先是考慮采用傳統(tǒng)的施工方法局部更換板塊，經(jīng)分析此方案不可行，一是成本高，二是養(yǎng)護(hù)時間長影響飛機(jī)航班起降。機(jī)場跑道修復(fù)不能像傳統(tǒng)修復(fù)那樣長時間封閉施工，要求施工材料養(yǎng)護(hù)時間短、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)。

業(yè)主方之前2016年也從購買試用過價格極高的國外進(jìn)口材料跟國內(nèi)幾家普通機(jī)場修補(bǔ)材料，但是因為此機(jī)場獨(dú)特的氣候條件并沒有很好地解決問題，次年出現(xiàn)了大面積龜裂、空鼓、脫皮現(xiàn)象。

湖北機(jī)場集團(tuán)神農(nóng)架機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)一行4人來匯能公司參觀考察并達(dá)成合作

我公司機(jī)場跑道專用修復(fù)材料JC-1型修補(bǔ)料具有凝固快、強(qiáng)度高、粘結(jié)力強(qiáng)、耐候性強(qiáng)等特點，最終經(jīng)受住了當(dāng)?shù)貥O端天氣的考驗，贏得了業(yè)主的滿意與也湖北機(jī)場集團(tuán)達(dá)成長期合作共識；同時也為行業(yè)內(nèi)高海拔嚴(yán)寒地區(qū)機(jī)場道面的快速修復(fù)提供了新的解決方案。